lunes, 16 de marzo de 2015

Las primarias de Por Getafe van sobre dos ruedas

La candidatura ciudadana Por Getafe han empezado sus primarias abiertas y podemos ver a varios candidatos que habitualmente se mueven en bici. De hecho eligieron la bicicleta para defender los servicios públicos. Además varios colaboradores del blog han participado en el programa en los ejes de movilidad, modelo de ciudad y medio ambiente por lo que no podemos hacer otra cosa que desearles suerte a todas.

Colaborador de este blog y activista de Getafenbici, habitual del bicilunes, bicicríticas y en bici a todas partes. Colaborador en el programa de Movilidad, Modelo de ciudad y Medio Ambiente
 @mejorporcalzada en twitter.

Activista de Getafenbici, habitual de los bicilunes y bicicríticas. 
@Robe3mvVilla en twitter.

Activista de Getafenbici habitual del bicilunes se desplaza habitualmente en bici. Colaborador en el programa de Educación, Cultura, deportes y Juventud

Se desplaza habitualmente en bici y participa en campañas de promoción de la bicicleta como medio de transporte.
Colaborador en el programa de Movilidad, Modelo de ciudad y Medio Ambiente

Se desplaza habitualmente en bici. Colaboradora en el programa deEducación, Cultura, deportes y Juventud
@MujerPedagoga en twitter

Se desplaza habitualmente en bici, menos cuando se la roban. ;) Colaborador en el programa de Migraciones
Angel Luis Velasco
Activista de Equo, se moviliza en bici
@Angel_EQ_Geta en twitter


Juan Francisco gómez Sanz
Participante en los bicilunes.



 

 Si conoces mas candidatos que se mueven en bici no dudes en decírnoslo.



miércoles, 18 de febrero de 2015

Movilidad sostenible Por Getafe

PorGetafe sigue realizando las asambleas temáticas para debatir sus borradores programáticos. Este domingo tuvo lugar la asamblea de movilidad. Puedes ver el video en su web, e ellas participaron Pilar Vega (Gea21), Juan García (Ecologistas en acción) y Pablo Llobera (Huertos Urbanos Comunitarios).

Este es el borrador de movilidad ¿lo puedes mejorar? Próximamente se trabajarán con las herramientas de participación colectiva de @porgetade pero tambien puedes adelantarte y hacernos llegar tus propuestas y comentarios por aquí.

Este sábado en el centro cívico del Sector III se celebrará la Asamblea de Juventud y Deportes y el domingo a las 16h en el Centro cívico de El Bercial tendrá lugar la asamblea de Modelo de Ciudad. No te las pierdas, en ambas  se tratarán cosas que nos interesan de un modo u otro a los amantes de la bicicleta.

MOVILIDAD EN GETAFE.

    Las grandes ciudades en las que vivimos, como Getafe, plantean una serie de problemas a causa de la cantidad de personas que habitamos en relativamente poco espacio. Algunos de estos problemas (residuos, contaminación, gestión del espacio, aglomeraciones, necesidad de determinados servicios, etc.) son elementos clave para la correcta gestión de los servicios municipales. La movilidad es otro de los grandes asuntos a resolver que se plantean en las ciudades del siglo XXI.

    Hablar de movilidad es hablar de modelos de ciudad, y cada modelo plantea soluciones diferentes a cada uno de los problemas y a cada una de las cuestiones. En los últimos 40 años las ciudades se han desarrollado de manera que hemos convertido al automóvil en el protagonista principal. Más del 70 % del espacio en la ciudad está destinado al uso del automóvil y de los vehículos motorizados en general. Grandes avenidas de varios carriles por sentido en los modernos desarrollos urbanísticos, grandes zonas comerciales y de ocio donde todo está diseñado en función del coche y donde en muchas ocasiones es muy difícil acceder si no es con vehículo privado, gran demanda de aparcamiento y ocupación de gran cantidad de espacio para satisfacer esta necesidad, etc. Todo ello en detrimento del elemento que debería ser el verdadero protagonista de la movilidad en la ciudad: el peatón. Las grandes avenidas favorecen el paso a altas velocidades de los automóviles incrementando la peligrosidad para los peatones y estableciendo barreras difíciles de sobrepasar, las calles se convierten en grandes aparcamientos que reducen el espacio para otros usos, etc.

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